O.L.I.V.I.A.

La competizione richiedeva di progettare un sistema capace di trasportare aiuti umanitari in aree rimaste isolate a seguito di calamità naturali, portando il team a confrontarsi non solo con le prestazioni del velivolo, ma anche con requisiti di autonomia, affidabilità e rapidità di messa in opera. 

La missione di volo prevedeva la navigazione autonoma attraverso una serie di waypoint definiti tramite coordinate GPS, il raggiungimento dell’area di consegna, lo sgancio del payload e la successiva apertura del paracadute. A differenza dei progetti precedenti, O.L.I.V.I.A. è stato concepito per operare in maniera completamente autonoma durante tutte le fasi della missione, includendo decollo e atterraggio. 

Il velivolo adotta una configurazione ad ala alta, con singola elica traente e coda a V. Durante lo sviluppo, la produzione della fusoliera ha rappresentato una delle principali difficoltà, portando a un redesign della struttura. La soluzione finale utilizza bulkhead in fibra di carbonio e un’anima honeycomb in Nomex, modificando l’approccio costruttivo inizialmente previsto. Un’altra importante novità nel processo di costruzione è stata l’introduzione di dime stampate in 3D, utilizzate per migliorare l’allineamento e la precisione durante le fasi di assemblaggio e produzione. Il payload consiste in una scatola contenente sabbia, utilizzata come carico da trasportare e rilasciare durante la missione.

Uno degli elementi più caratterizzanti di O.L.I.V.I.A. è l’attenzione dedicata alla sicurezza e all’affidabilità dei sistemi. L’architettura elettronica è basata sulla ridondanza, il sistema di propulsione e quello di controllo del velivolo sono indipendenti e alimentati da due batterie separate. Inoltre O.L.I.V.I.A. è infatti stato concepito per poter essere assemblato e reso pronto al volo in meno di sei minuti, senza l’utilizzo di utensili.